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Produktdetails:
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| Hervorheben: | Batterieprüfsystem mit Entladung,fortgeschrittenes Batterieleistungstestsystem,Lade-Entlade-Batterietester |
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Saite AST9000 Integriertes Testsystem für Off-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
Das Saite AST9000 ist ein hochintegriertes Testsystem, das für externe Ladegeräte von Elektrofahrzeugen entwickelt wurde und sich in erster Linie auf die Fehlersuche und Funktionsvalidierung von DC-Ladesäulenprodukten konzentriert. Es wurde in Übereinstimmung mit den chinesischen nationalen Standardprotokollen GB/T 27930-2015 und NB/T33008.1-2018, dem europäischen Standard IEC61851-1 und dem amerikanischen Standard SAE J1772-2017 entwickelt. Es eignet sich gut für Hersteller von Off-Board-Ladegeräten und ist in der Produktion von Ladeanlagen, Energiesektoren und Messinstituten für die Vorentwicklung, Fehlerbehebung und Werksprüfung von DC-Ladesäulen weit verbreitet. Das komplette Testsystem umfasst die AST9000-Haupteinheit, eine programmierbare Widerstandslast, eine programmierbare Wechselstromquelle und Konfigurationssoftware.
Eingebauter Batteriespannungssimulator mit einstellbarem Gleichstromausgang (0–1100 V), der benutzerdefinierte Einstellungen zur Simulation der Startspannung von Ladesäulen ermöglicht.
Ausgestattet mit einer Funktion zur Simulation der Fahrzeugsteuerungsführungsschaltung, die die Emulation der Kommunikation zwischen BMS und Ladegerät ermöglicht, einschließlich Handshake, Parameterkonfiguration, Ladestufen und Ladeschlussmeldungen.
Integriert die Ladesimulationsschaltung für Elektrofahrzeuge mit der Funktion zur Simulation von Isolationsfehlern zur Überwachung der Isolationsleistung.
Kombiniert einen Ladeschnittstellensimulator, einen Batteriespannungssimulator, einen BMS-Kommunikationssimulator, ein CAN-Bus-Nachrichtenerfassungsmodul und einen eingebetteten Controller, um die Ladeschleife des Elektrofahrzeugs vollständig nachzubilden. Ermöglicht direkte Plug-in-Tests ohne komplexe Verbindungen mehrerer Geräte.
Unterstützt die Datenerfassung über Leistungsanalysatoren und andere Instrumente für eine präzise Testaufzeichnung. Die benutzerfreundliche PC-Software bietet Nachrichtenanalyse- und Exportfunktionen und hilft bei der Bewertung des Betriebsstatus und der Fehlerdiagnose.
Die Systemsoftware ermöglicht eine zentrale Steuerung und automatisierte Tests mit Unterstützung für die Erstellung von Testberichten und die Datenprotokollierung nach Abschluss.
| Standardcode | Beschreibung |
|---|---|
| GB/T 18487,1-2015 | Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge – Teil 1: Allgemeine Anforderungen |
| GB/T 27930-2015 | Kommunikationsprotokoll zwischen externem Ladegerät und BMS |
| GB/T 34657,1-2017 | Interoperabilitätstestspezifikation für konduktives Laden |
| GB/T 34658-2017 | Konformitätstest für das Kommunikationsprotokoll zwischen Ladegerät und BMS |
| NB/T33008.1-2018 | Prüfspezifikation für Off-Board-Ladegeräte |
| JJG 1149-2022 | Verordnung zur messtechnischen Überprüfung von Off-Board-Ladegeräten |
| IEC 61851-1 | Allgemeine Anforderungen an leitfähige Ladesysteme |
| IEC 61851-23 | Ladestation für Gleichstrom-Elektrofahrzeuge |
| SAE J1772-2017 | Leitfähiger Ladekoppler für Elektrofahrzeuge |
| Schnittstelle | Parameter | Reichweite | Toleranz |
|---|---|---|---|
| CVBS | Helligkeitsstufe | 0–700 mV | ±(2%X + 6 mV) |
| Chromatizitätsgrad | 0–885,1 mV | ±3 % | |
| Chroma-Phase | 0–360° | ±1° | |
| YPbPr | Leuchtdichte (Y) | 0–700 mV | ±(2%X + 6 mV) |
| Farbunterschied (Pb/Pr) | -350–350 mV | ±(2%X + 6 mV) | |
| RF-ATV | Ebene | 70–120 dBμV | ±3 dB |
| Frequenz | 47–862 MHz | 0,001 % | |
| RF-DTV | Ebene | -60–0 dBm | ±2 dB |
| Frequenz | 32–2196 MHz | 0,0001 % | |
| Modulationsfehlerverhältnis | — | >36 dB |
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