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Produktdetails:
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| Hervorheben: | Batterieprüfsystem mit Entladung,fortgeschrittenes Batterieleistungstestsystem,Lade-Entlade-Batterietester |
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Saite AST9000 Integriertes Testsystem für Off-Board-EV-Ladegeräte
Das Saite AST9000 ist ein hoch integriertes Testsystem für Off-Board-Elektrofahrzeugladegeräte mit Schwerpunkt auf Debugging und funktionaler Validierung von DC-Ladestapelprodukten. Developed in compliance with the Chinese national standard protocols GB/T 27930-2015 and NB/T33008.1-2018, the European standard IEC61851-1, and the American standard SAE J1772-2017, it is well-suited for off-board charger manufacturers and widely applicable in charging facility production, power sectors, and metrology institutions for preliminary development, Debugging und Fabriktests von DC -Ladestapeln. Das vollständige Testsystem umfasst die AST9000 -Haupteinheit, die programmierbare Widerstandslast, die programmierbare Wechselstromquelle und die Konfigurationssoftware.
Eingebauter Batteriespannungssimulator mit einstellbarem DC-Ausgang (0–1100 V), sodass benutzerdefinierte Einstellungen die Startspannung von Ladepfählen simulieren können.
Ausgestattet mit der Simulationsfunktion für Fahrzeugsteuerungsanleitungen, die die Emulation der BMS-zu-Charger-Kommunikation ermöglicht, einschließlich Handschlag, Parameterkonfiguration, Ladephasen und Meldungen zum Ende des Gebührs.
Integriert die Simulationsschaltung der Elektrofahrzeuge in die Isolationsfehler -Simulationsfunktion für die Überwachung der Isolationsleistung.
Kombiniert Ladeschnittstellensimulator, Batteriespannungssimulator, BMS -Kommunikationssimulator, CAN -BUS -Meldungsaufnahmemodul und eingebetteter Controller, um die EV -Ladeschleife vollständig zu replizieren. Ermöglicht direkte Plug-in-Tests ohne komplexe Verbindungen mit mehreren Geräten.
Unterstützt die Datenerfassung über Power Analyzer und andere Instrumente für genaue Testaufzeichnungen. Die benutzerfreundliche PC-Software bietet Nachrichtenanalyse- und Exportfunktionen, wodurch die Bewertung der operativen Status und die Fehlerdiagnose unterstützt wird.
Die Systemsoftware ermöglicht zentralisierte Steuerung und automatisierte Tests mit Unterstützung für die Erzeugung der Testberichte und die Datenprotokollierung nach Abschluss.
| Standardcode | Beschreibung |
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| GB/T 18487.1-2015 | Leitendes Ladesystem für Elektrofahrzeuge - Teil 1: Allgemeine Anforderungen |
| GB/T 27930-2015 | Kommunikationsprotokoll zwischen Off-Board-Ladegerät und BMS |
| GB/T 34657.1-2017 | Interoperabilitätstestspezifikation für leitfähige Ladung |
| GB/T 34658-2017 | Konformitätstest für das Kommunikationsprotokoll zwischen Ladegerät und BMS |
| NB/T33008.1-2018 | Testspezifikation für Off-Board-Ladegeräte |
| JJG 1149-2022 | Metrologieüberprüfungsregulierung für Off-Board-Ladegeräte |
| IEC 61851-1 | Allgemeine Anforderungen an leitfähige Ladesysteme |
| IEC 61851-23 | DC Elektrofahrzeugladestation |
| SAE J1772-2017 | Leitfähige Ladungskoppler für Elektrofahrzeuge |
| Schnittstelle | Parameter | Reichweite | Toleranz |
|---|---|---|---|
| CVBs | Helligkeitsniveau | 0–700 mv | ± (2%x + 6 mV) |
| Chromatizitätsniveau | 0–885.1 MV | ± 3% | |
| Chroma -Phase | 0–360 ° | ± 1 ° | |
| Ypbpr | Luminanz (y) | 0–700 mv | ± (2%x + 6 mV) |
| Farbunterschied (PB/PR) | -350–350 mv | ± (2%x + 6 mV) | |
| RF-ATV | Ebene | 70–120 dbμv | ± 3 dB |
| Frequenz | 47–862 MHz | 0,001% | |
| RF-DTV | Ebene | -60–0 dbm | ± 2 dB |
| Frequenz | 32–2196 MHz | 0,0001% | |
| Modulationsfehlerverhältnis | - | > 36 dB |
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